Lốp xe ô tô bị mòn không đều có thể khiến cho việc điều hướng xe không chính xác như ý muốn và làm giảm tuổi thọ của lốp xe. Cùng Thị Trường Xe tìm hiểu nguyên nhân khiến cho lốp xe ô tô bị mòn không đều và cách xử lý dưới đây nhé.

Áp suất lốp không đúng theo khuyến cáo

Lý do đầu tiên dẫn đến việc bề mặt lốp ô tô bị mòn đồng đều sau một khoảng thời gian vận hành xe là do áp suất bên trong lốp không được duy trì theo đúng chỉ dẫn mà nhà sản xuất đã đưa ra. Đối với mỗi kiểu xe cụ thể, nhà sản xuất đều cung cấp thông tin khuyến nghị về mức áp suất phù hợp cho từng chiếc lốp. Trong trường hợp người sử dụng bơm lốp xe ô tô vượt quá mức áp suất được khuyến cáo, tức là áp suất lốp cao hơn so với quy định, điều này sẽ gây ra hiện tượng mòn ở khu vực chính giữa bề mặt lốp (phần gân lốp).

Ngược lại, nếu lốp xe thường xuyên ở trong tình trạng non hơi, có nghĩa là áp suất lốp thấp hơn mức khuyến nghị, thì sẽ không đủ lực để phần gân lốp nâng đỡ toàn bộ trọng lượng của xe. Khi đó, bánh xe sẽ bị lún xuống, làm tăng áp lực tập trung vào hai bên vai lốp. Điều này dẫn đến việc các rãnh hoa lốp ở vị trí này bị mòn đi nhiều hơn so với phần gân lốp trung tâm.

Ô tô thường xuyên chở quá tải

Việc xe ô tô liên tục phải chịu tải trọng vượt quá mức cho phép cũng là một trong những nguyên nhân khiến lốp xe ô tô bị mòn không đều. Trọng lượng dồn về một phía có khả năng làm mất cân bằng cho cả lốp xe và toàn bộ chiếc xe. Nếu tình trạng này diễn ra thường xuyên, lốp xe có thể bị mòn, nhưng mức độ mòn sẽ khác nhau trên các phần của bề mặt lốp. Một nguy cơ tiềm ẩn khác là sự gia tăng khả năng xảy ra tai nạn do sự phân bổ trọng tải không cân đối.

Độ chụm của bánh xe chưa chuẩn

Độ chụm của bánh xe được định nghĩa là khoảng cách giữa hai lốp xe ở phía trước khi chúng hướng vào bên trong. Trái lại, khoảng cách giữa hai lốp xe ở phía trước khi chúng hướng ra ngoài được gọi là độ choãi.

Khi độ chụm của bánh xe quá nhỏ, hoặc độ choãi của bánh xe quá lớn, sẽ tạo ra áp lực ma sát lớn hơn giữa phần mép bên trong của lốp xe với mặt đường. Hiện tượng này xảy ra một cách bất thường ngay cả khi xe đang di chuyển trên đường thẳng. Trong những tình huống như vậy, lốp xe thường có xu hướng bị mòn nhiều hơn ở khu vực mép bên trong.

Khung gầm, hệ thống treo của xe gặp vấn đề

Các bộ phận cấu thành như khung gầm hoặc hệ thống treo trên xe gặp trục trặc, dẫn đến sự phân bổ trọng lượng không đều trên các bánh xe, cũng là một yếu tố gây ra tình trạng mòn lốp ô tô không đồng đều. Ví dụ điển hình là hiện tượng rò rỉ dầu trợ lực của hệ thống giảm xóc, điều này có thể gián tiếp làm cho một bên lốp phải chịu tải trọng lớn hơn, từ đó làm cho các gai lốp ở bên đó bị mòn nhanh chóng hơn.

Thói quen lái xe của tài xế

Những thói quen của người điều khiển phương tiện cũng có ảnh hưởng không nhỏ đến sự mòn không đều của lốp ô tô. Nếu người lái thường xuyên đạp mạnh chân ga hoặc phanh gấp, điều này có thể làm cho các gai lốp bị mòn nhanh chóng do lực ma sát lớn. Trong những trường hợp này, lốp ô tô thường xuất hiện các vệt mòn không đều.

Thêm vào đó, việc thực hiện các thao tác rẽ hoặc chuyển làn đường một cách đột ngột cũng đòi hỏi lốp xe phải duy trì sự cân bằng cho xe. Theo thời gian, điều này có thể dẫn đến việc lốp xe ô tô bị mòn nhanh hơn ở phần mép bên trong hoặc bên ngoài.

Không đảo lốp

Nếu người sử dụng xe không duy trì thói quen thực hiện việc đảo lốp định kỳ, thì sau một thời gian sử dụng, dưới tác động của nhiều yếu tố khác nhau, các lốp ô tô sẽ bị mòn không đều. Việc đảo lốp là hành động hoán đổi vị trí giữa các lốp xe, ví dụ như chuyển lốp từ bên này sang bên kia. Mục đích của việc đảo lốp là để cân bằng mức độ mòn giữa các lốp.

Nếu người dùng không có thói quen này, sau một thời gian vận hành, lốp xe sẽ dần bị mòn, nhưng mức độ mòn sẽ không đồng đều trên các bánh.