Cân đối nguồn lực, sớm đầu tư mở rộng quốc lộ N1 qua An Giang Theo cử tri tỉnh An Giang, hiện nay, tuyến quốc lộ N1 đoạn từ ngã ba cầu Hữu Nghị cũ (thị xã Tịnh Biên) đến Hà Tiên có mặt đườ…
Cân đối nguồn lực, sớm đầu tư mở rộng quốc lộ N1 qua An Giang
Theo cử tri tỉnh An Giang, hiện nay, tuyến quốc lộ N1 đoạn từ ngã ba cầu Hữu Nghị cũ (thị xã Tịnh Biên) đến Hà Tiên có mặt đường rất hẹp. Trong khi đó, lưu lượng xe tham gia giao thông ngày càng càng đông, nhất là vào những ngày cao điểm, gây ùn tắc cục bộ.
Từ đó, cử tri kiến nghị quan tâm đầu tư mở rộng tuyến đường này để đảm bảo an toàn giao thông và thuận lợi trong lưu thông hàng hóa giữa các tỉnh trong khu vực.
Cử tri tỉnh An Giang kiến nghị sớm đầu tư mở rộng tuyến quốc lộ N1 qua tỉnh An Giang để đảm bảo an toàn giao thông, thuận lợi cho phương tiện di chuyển (ảnh minh hoạ).
Bộ GTVT cho biết, theo Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn 2050, quốc lộ N1 qua địa phận tỉnh An Giang dài khoảng 53 km, quy mô cấp III – IV, 2 – 4 làn xe.
Hiện nay, mới có đoạn từ Km 138+914 – Km 162+200 (ranh giới tỉnh An Giang, Kiên Giang) dài khoảng 23,28km đã được đầu tư theo quy hoạch. Các đoạn tuyến còn lại tận dụng đường địa phương để khai thác.
Thời gian qua, Bộ GTVT đã chỉ đạo Cục Đường bộ VN thực hiện duy tu thường xuyên và đầu tư sửa chữa quốc lộ N1 với tổng kinh phí các năm 2023, 2024 khoảng 28,74 tỷ đồng và năm 2025 dự kiến bố trí khoảng 9,49 tỷ đồng.
Đồng thời, trong giai đoạn 2021 – 2025, Bộ GTVT cho biết, đã cân đối 1.671 tỷ đồng để đầu tư xây dựng tuyến nối quốc lộ 91 và tuyến tránh thành phố Long Xuyên; trình Chính phủ, Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư tuyến đường bộ cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng và Thủ tướng Chính phủ đã giao cho UBND tỉnh An Giang là cơ quan chủ quản thực hiện dự án thành phần 1, tổng mức đầu tư khoảng 13.799 tỷ đồng.
"Bộ GTVT thống nhất với đề nghị của cử tri tỉnh An Giang về sự cần thiết đầu tư, nâng cấp, mở rộng quốc lộ N1 nói chung và đoạn tuyến từ cầu Hữu Nghị đến Hà Tiên, đáp ứng nhu cầu vận tải, phát triển kinh tế của tỉnh An Giang nói riêng, khu vực đồng bằng sông Cửu Long nói chung.
Tuy nhiên, do còn khó khăn về nguồn lực nên chưa thể bố trí vốn để đầu tư đoạn tuyến trong giai đoạn 2021 – 2025.
Bộ GTVT ghi nhận kiến nghị của cử tri, trong quá trình xây dựng kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 – 2030, căn cứ vào khả năng cân đối nguồn lực, nguyên tắc bố trí vốn theo quy định, Bộ GTVT sẽ báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét để sớm đầu tư đoạn tuyến này", Bộ GTVT cho biết thêm.
